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Stratificato monolitico a mano in vetroresina con resina vinilestere, che offre migliori proprietà meccaniche e maggiori garanzie contro l'osmosi.
Tre rinforzi longitudinali corrono da prua a poppa lungo le murate dello scafo, zona del dritto di prua, dello specchio di poppa e della deriva particolarmente rinforzate. Motore fissato su supporti dedicati per i silentblock.
Giunzione scafo coperta a sovrapposizione con falchetta e controfazzolettatura all'interno. Paratie e mobili resinati allo scafo.
Zone di rinforzo locali in coperta per attacco attrezzatura. Passascafi e valvole in bronzo marino.
Deriva: Deriva imbullonata con 11perni e con piastra dado e controdado, e telaio di
madieri, sul fondo della barca. Deriva a profilo NACA. Ciclo protettivo deriva.
Deriva a profilo NACA con sezione ellittica. Ciclo protettivo deriva.
Timone: Timone con skeg totale realizzato su telaio in acciaio inox 316-L, Skeg
rinforzato con struttura in acciaio inox 316-L annegata e laminata. Asse timone
diametro 40 con losca in bronzo e sistema di ritenuta.
Lande: struttura in acciaio inox orientata e fissata allo scafo su telaio in
vetroresina e legno dedicato.
Motore di serie: Volvo Penta S drive, 3 cilindri con iniezione diretta e raffreddamento ad acqua
di mare. Invertitore, meccanico con leva di comando in pozzetto, pannello
strumenti con contagiri, spia dell'olio, spia della temperatura. Elica bipala in
alluminio, protetta con zinchi sacrificali. |
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