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Stratificato a mano in resina vinilestere, con opera morta in sandwich applicato in sottovuoto laminato dalle ottime qualità meccaniche, e di eccezionali prestazioni contro l'osmosi.
Tre rinforzi longitudinali corrono da prua a poppa, zona del dritto di prua, dello specchio di poppa e della deriva particolarmente rinforzati. Motore fissato su supporti dedicati per i silentblock. Giunzione scafo coperta a sovrapposizione con falchetta e controfazzolettatura all'interno. Paratie e mobili resinati allo scafo.
Zone di rinforzo locali in coperta per attacco attrezzatura. Passascafi e valvole in bronzo marino.
Deriva: imbullonata con 10 perni diametro 18, 2 perni diametro 16, 1 perno diametro 12 milimetri, con piastra e controdado e telaio di madieri sul fondo della barca.
Deriva a profilo NACA con sezione ellittica. Ciclo protettivo deriva.
Timone: Timone con skeg parziale realizzato su telaio in acciaio inox 316-L. Skeg rinforzato con struttura in acciaio annegata e laminata. Asse timone diametro 40 con losca in bronzo e sistema di ritenuta.
Lande: struttura in acciaio inox orientata e fissata allo scafo su telaio in vetroresina e legno dedicato.
Motore di serie:
Volvo Penta S drive di dimensioni ridotte, 3 cilindri con iniezione diretta e raffreddamento ad acqua di mare. Facile accessibilità alla pompa acqua di mare ed alla girante. Alternatore da 115 A. Pannello strumenti con contagiri, pulsante avviamento, spia dell’ olio, spia della temperatura, carica batteria. Illuminazione quadro. Elica bipala in alluminio, protetta con zinchi sacrificali. |
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